为了提高销量，Ferrari 宣布 2019 后公司只会设计与生产混能超跑。身兼 Ferrari 与 Fiat Chrysler Automobiles 集团主席的 Sergio Marchionne 表示，Ferrari 现时每年只能卖出 8,000 部超跑，供不应求背后，并非受制于产量，而是未能符合部份国家为环保而不断提高的排放限制条例。从汽油过渡混能后，未来 Ferrari 超跑将能进入更多市场，总销售数字可望突破 10,000 大关，直接将业续提高 25％。转为混能后，Ferrari 的超跑会否「失色」？Ferrari 暂时推出过一款混燃超跑，限量生产 500 部、定价 1 百万美元的 LaFerrari 有口皆碑，开篷版本 Aperta 本届 Paris Auto Show 匆匆亮相，209 部经已预售一空。不过 LaFerrari 的混燃设计纯粹为了填补 V12 引擎的扭矩区间，并非了减低燃料消耗和减排而设。即使 Tesla Model S P100D Ludicrous Mode 的 0 到 100 km/h 仅 2.5 秒的超速表现，证明电动引擎表现绝不逊色，但传统超跑迷对声色影画要求极高，且看超跑神话进入后纯汽油驱动年代，有何变化。 
|
